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【中古】[RWM]10-1142 20系寝台特急「さくら」佐世保編成 8両セット(動力無し) Nゲージ鉄道模型 KATO(カトー)(62004413)

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『【中古】[RWM]10-1142 20系寝台特急「さくら」佐世保編成 8両セット(動力無し) Nゲージ鉄道模型 KATO(カトー)(62004413)』はセカイモンで13cccから出品され、319の入札を集めて01月08日 18時 6分に、6809円で落札されました。即決価格は6809円でした。決済方法はに対応。和歌山県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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商品コード:【62004413001】

商品名	【中古】[RWM]10-1142 20系寝台特急「さくら」佐世保編成 8両セット(動力無し) Nゲージ鉄道模型 KATO(カトー)(62004413)
商品コード	62004413001
商品説明	・内容物の状態及び動作は問題ございません。・中古品となりますので、パッケージに経年変化による軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。・紙製スリーブ、内ぶた、オビ、チラシ等ページに記載のない付属品が欠品している場合がございます。・詳細な情報をご希望の場合は、お気軽にお問い合わせください。・以上をご了承の上、是非ご検討くださいませ。全部見せます！最高値買取挑戦中！出品中の全商品を見る！
スペック	■商品名：10-1142 20系寝台特急「さくら」佐世保編成 8両セット(動力無し) Nゲージ鉄道模型 KATO(カトー)(62004413) ■メーカー：KATO(カトー) ■種別：Nゲージ国鉄・JR 客車 ■編成：8両セット ■サイズ：Nゲージ 1/150 ■商品形態：動力車なし車両セット ■メーカー希望小売価格：16500 ■型番：10-1142 ■JAN：4949727057682 ■商品状態:箱匂い移り -------------------- 昭和34年(1959)に20系化された特急「さくら」は名実ともに、国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。直流区間では架線から集電して列車のサービス電源を供給するカニ22形電源車が電気機関車の次位に連結され、パンタグラフが4基も連続した壮観な眺めとなり、当時の鉄道ファンの人気を集めました。昭和40年(1965)10月ダイヤ改正から、「さくら」・「あかつき」の長崎本線・佐世保線編成分割運用が始まると、付属編成用に電源車(マヤ20)が用意され、肥前山口-佐世保間で活躍しました。国鉄時代の昭和47年(1972)に14系に置き換えられるまで20系客車が活躍しました。今回は、特徴ある3車種(マヤ20・カニ22パンタ撤去・ナハネフ21)を新たに設定し、より「さくら」を楽しんでいただけるように製品化いたします。 ◇東京-長崎・佐世保を結んで走っていた、昭和43年(1968)〜47年(1972)の20系寝台特急「さくら」を再現。 ◇長崎本線・肥前山口駅で、長崎編成と佐世保編成に分割。佐世保編成に連結された簡易電源車マヤ20を新規に設定。 ◇マヤ20はオハシ30からの改造車を選択。床下の銀色燃料タンクや、屋根上のラジエターなどの特徴を的確に再現。 ◇長崎編成(基本)の電源車カニ22は、パンタグラフと電動発電機が撤去された後の姿を設定。新規に屋根を製作。 ◇分割後、長崎(基本)編成端となる中間車7号車には、座席からの寝台化改造車ナハネフ21を新たに設定。 ◇長崎/佐世保両編成ともに、編成両端の車両(カニ・マヤ・ナハネフ)には点灯式バックサイン・テールライト標準装備。 ◇ナハネフ21には消灯スイッチ付。バックサインは「さくら」が標準装備、交換用に「あかつき」が付属(いずれも白地)。 ◇長崎/佐世保両編成ともに、編成両端の車両(カニ・マヤ・ナハネフ)にはアーノルドカプラー標準装備。 ◇中間部のナハネフ21交換用にKATOカプラーN JP(A)が付属。長崎編成と佐世保編成の連結フル編成に対応します。 ◇新たに粉砕式汚物処理装置を台車マウント式にて再現。車端部床下のディテールアップを図ります。 ◇長崎編成には、EF65 500P用ヘッドマーク「さくら(ピンク)」「さくら(白)」が付属。 ◇佐世保編成にはDD51用に「さくら(ピンク)」「さくら(青)」が付属(両面テープ等で適宜貼付)。 ◇パッケージは、長崎/佐世保編成とも、8両ブックケース入。
注意事項	【安心快適なお取引のために】ご入札前に必ずストア情報をご確認ください。